2025年6月28日，在阿斯彭思想节上，福特公司首席执行官吉姆·法利的一番讲话，引发了关于自动驾驶技术路径的激烈讨论。他公开支持Waymo所采用的激光雷达技术，并批评特斯拉坚持使用的纯视觉系统，认为其存在“无法察觉的盲区”，而激光雷达（LiDAR）才是实现自动驾驶的关键。
法利的观点十分明确：“摄像头会遗漏信息，但激光雷达可以准确识别障碍物。” 他表示，作为一家拥有百年历史的汽车制造商，福特在新技术的选择上必须保持审慎态度，而从安全性和用户信任的角度来看，激光雷达更具优势。尽管如此，他也承认特斯拉和Waymo都在各自的技术路径上取得了进展，并透露他曾与马斯克私下交流过对于技术路线的不同看法。
马斯克则一如既往地坚持自己的立场，继续看好纯视觉方案，称其“更加安全且成本更低”。他还在奥斯汀启动了Robotaxi的试点项目，使用搭载FSD系统的Model Y进行测试。然而现实情况是，Waymo的四级自动驾驶已在多个地区实现商业化运营，而特斯拉仍需配备安全员进行监控。
福特方面采取了更为务实的策略：不再一味追求全场景自动驾驶，而是将重点转向高速路况下的BlueCruise系统，并计划与具备成熟技术的企业展开合作。这种选择也反映出行业内部的分歧——包括中国的一些车企如华为在内的企业同样支持激光雷达方案，他们认为多传感器的冗余配置更能够应对复杂天气条件下的驾驶挑战，而特斯拉则把希望寄托在AI算法的持续优化上。
这场争论不仅关乎技术路径的选择，更是对安全与成本、激进与保守之间平衡的较量。激光雷达的支持者依靠硬件保障可靠性，而纯视觉阵营则期待通过未来的算法突破来实现更高的自动驾驶水平。对于普通消费者而言，最关心的问题或许是：哪条路线能让我真正安心地放开方向盘？
欢迎在评论区留言分享你的看法，如果喜欢这类内容，也可以关注后续更新，每天为你带来最新的科技资讯。
（数据来源：相关企业公告及行业报道）
本文属于原创文章，如若转载，请注明来源：福特CEO力挺激光雷达，自动驾驶技术路径之争再升级https://auto.zol.com.cn/1004/10046492.html
