奇瑞这次推出全新中大型轿车A9L，与某品牌YU7车型同日开启预售，起售价为15万元。新车宣称将与豪华品牌迈巴赫竞争，虽然销量数据上与竞品存在差距，但从产品力来看，确实有向高端靠拢的趋势。
A9L的车身尺寸表现亮眼，车长超过五米，轴距达到三米，定位为行政级轿车，外形设计也比普通家用轿车更具气场，但尚未达到一些超大SUV的视觉冲击力。车辆提供两种自动驾驶配置，一种搭载激光雷达，另一种则采用纯视觉方案。目前公布的四款预售车型中，除最低配版本外，其余均配备自动导航和自动泊车功能。激光雷达版预计要等到正式上市后才会推出。
底盘方面，A9L采用了前双叉臂、后五连杆的全铝结构，在同价位车型中较为少见。顶配车型还配有自适应减震系统，可根据路况提前调节悬架软硬，提升行驶舒适性。
内饰布局以中控屏与仪表盘组合为主，芯片采用主流的8255型号，整体设计风格偏向稳重，没有过多花哨元素。座椅采用真皮缝线工艺，高配车型具备后排加热功能，而最低配未配备座椅加热与通风。按摩功能仅限于顶配车型的主副驾，后排未配备通风略显遗憾。部分高配版本配备多层隔音玻璃及电动遮阳帘，顶配车型还有专属隐藏款，将后排改为两个独立座椅，并配备扶手隔断和车载冰箱。
音响系统命名为“伯牙之音”，配备23个扬声器，输出功率达1080瓦，但仅出现在高配车型上。动力方面，新车提供单电机和双电机两种版本，单电机配合发动机综合最大功率为275千瓦，扭矩530牛·米；双电机版本最大功率提升至470千瓦，扭矩达854牛·米。电池容量均为33度电，纯电续航在200到260公里之间，综合续航标称可达2000公里。
尽管A9L对标迈巴赫可能更多是营销策略，但其车身尺寸与配置确实瞄准了豪华品牌的入门门槛。15万元起售的价格搭配如此规格的配置，在市场上具有一定竞争力。虽然当前预售订单量不及某些热门车型，但考虑到全铝底盘与多种高端配置的加入，此次奇瑞显然投入了不少诚意。
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