有网友近日分享了自己驾驶小米SU7 Ultra的体验，提到了该车在续航方面的表现与其期待存在一定差距。他提到，在选装了大尾翼的情况下，车辆充满电后不间断行驶仅能实现300多公里的续航里程，远低于官方宣称的630公里。如果在日常使用中频繁启停并开启哨兵模式，实际续航更是可能下降至200多公里。
对此，一位同样身为车主的科技公司创始人表示，若不选装大尾翼，车辆的实际续航可以达到450公里左右。他认为，讨论问题时需要明确具体条件，否则容易造成误解。
另一位网友也发表看法称，这款车本身定位偏向性能取向，续航并非其主打优势。就好比拿超跑讲空间，本末倒置。
小米SU7 Ultra自推出以来，不少消费者都选择了加装固定式碳纤维大尾翼，外观更具冲击力。事实上，小米汽车在产品说明中已明确指出，选装碳纤维大尾翼以及高性能轮胎确实会对整车续航产生影响，最大续航减少幅度甚至超过100公里。
根据官方信息显示，不同配置组合对CLTC续航里程会产生以下差异：
- 不选装碳纤维尾翼，且选装长续航轮胎的情况下，CLTC续航里程为630公里；
- 若同时选装碳纤维尾翼和长续航轮胎，CLTC续航里程降至600公里；
- 若不选装碳纤维尾翼，但选择高性能轮胎，CLTC续航里程为555公里；
- 同时选装碳纤维尾翼和高性能轮胎时，CLTC续航里程为520公里。
官方还提醒消费者，车辆的实际续航表现还会受到驾驶习惯、路况及天气等多种因素影响，建议以实际使用情况为准。
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