近日，一位B站UP主分享了他使用小米SU7 Ultra的体验。他在视频中提到，该车型的实际续航表现并不理想。
他表示，当车辆选装了碳纤维大尾翼后，在充满电的情况下连续行驶也只能达到300多公里，与官方宣传的630公里续航存在明显差距。如果在日常使用中断断续续驾驶，同时还开启哨兵模式，那么实际续航甚至难以达到300公里，只能维持在200多公里左右。
对此，一位小米SU7 Ultra车主、蜂巢科技创始人兼CEO表示异议。他指出，如果不选装大尾翼，Ultra版本的续航大约可以达到450公里左右。同时他也强调，只要在表达时明确前提条件，就不会被认为是不客观的说法。
有部分网友也表达了类似看法：“这是一辆性能车，续航并不是它的强项，就像你开一辆超跑却抱怨储物空间不够一样，这并不是它的设计初衷。”
自上市以来，小米SU7 Ultra吸引了不少消费者选配碳纤维固定式大尾翼，其造型设计极具视觉冲击力。
其实早在产品发布之初，小米汽车方面就已明确说明，选装碳纤维尾翼和高性能轮胎确实会对整车续航造成一定影响，甚至可能导致续航减少超过100公里。
官方资料显示，小米SU7 Ultra提供多种配置选项，不同的组合对续航产生不同影响：
若不选装碳纤维尾翼并搭配长续航轮胎，CLTC工况下续航里程为630公里；
若选装碳纤维尾翼并搭配长续航轮胎，续航里程降至600公里；
若不选装碳纤维尾翼但选用高性能轮胎，续航里程为555公里；
而若同时选装碳纤维尾翼和高性能轮胎，续航则进一步下降至520公里。
此外，车辆的实际续航还会受到驾驶习惯、环境温度、路况等多种因素影响，因此最终表现可能会与理论值存在一定差异，建议用户根据自身情况合理评估。
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