5月20日，宁德时代正式在港交所挂牌上市，中国石化作为全球最大基石投资者参与此次入股。此举标志着两家公司继此前签署产业和资本合作框架协议后，在推动换电基础设施建设方面迈出的又一实质性步伐。
早在4月初，中国石化与宁德时代便已在北京签署相关协议，旨在全面深化长期战略协作关系。双方计划合力构建全国统一的换电网络生态体系，并推进换电资产的集中管理与运营。根据规划，今年将建成不少于500座换电站，未来目标是共同实现1万座换电站的布局。
相比传统充电方式，换电模式补能时间大幅缩短至3分钟左右，特别适合出租车、物流车等高频使用场景。此外，“车电分离”模式也有助于降低购车成本，消费者购车支出预计可减少约30%，同时也能加快重卡用户的资金回笼周期。
作为全球最大的动力电池供应商，宁德时代目前已与多家主流汽车制造商展开合作，包括长安、广汽、北汽、上汽、一汽红旗、蔚来等乘用车企业，以及重汽、解放、福田、DeepWay等商用车品牌，陆续推出多款支持换电模式的乘用车型及30余款底盘换电重卡。
在乘用车领域，宁德时代已推出20和25两种巧克力换电模块，续航范围覆盖400至600公里，并计划年内建成1000座换电站，目前已经在16个城市建立起换电网络。
与此同时，中国石化已经建成超过3万座综合加能站，拥有2.8万家易捷便利店、超万座超充快充站，服务全渠道用户超过3亿，日均接待客户达2000万人次。
如合作顺利推进，到2030年，中国有望建成全球最大的换电网络体系。这一新型能源消费模式或将带来加油站业态的转变，使其成为集电能存储与补给于一体的“电能银行”，并带动电池回收、储能等上下游产业协同发展。
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