奔驰计划在未来几年内减少超过100家国内经销商，其中大部分调整将在2025年底前完成。此举意味着该品牌结束了自2012年以来持续13年的扩张周期。
2012年，奔驰在中国市场的年销量仅为19.6万辆，不足当时奥迪销量的一半，全国范围内的经销商数量也不到50家。为提振市场表现，奔驰在次年迅速新增了约75家经销商，开启了长达十余年的高速增长阶段。
到了2019年，其年销量首次突破70万辆，与奥迪站在同一水平线上。此后几年，销量一路攀升，至巅峰时期，相比2012年增长近四倍，经销商数量则增长了约十四倍。
2023年，奔驰在国内的年销量达到76.5万辆以上，创下历史新高。今年初，经销商总数已超过700家。然而，从去年开始市场环境发生转变，为了维持销量，企业不得不加大促销力度，同时承受销量下滑的压力。全年销量最终回落至71.4万辆。
进入2025年，形势仍未好转。第一季度，奔驰在华销量为15.28万辆，同比继续下降约10%。
有接近北京奔驰的消息人士透露，目前门店数量过多，导致各经销商之间频繁出现价格竞争，部分区域甚至出现恶性低价竞争的情况。
此外，削减经销商网络也是出于优化运营成本的考虑。随着门店数量减少，奔驰相应支持体系的人力配置也有精简空间。今年2月底，奔驰中国已完成首轮裁员，比例约为15%，销售部门受影响最大。
根据最新财务数据，2024年奔驰在中国市场的营收为231.39亿欧元，较上一年度的252.84亿欧元下降8.5%。
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