本文主要介绍与SPA平台V60车型所搭载的减震系统相关的信息，供有意了解车辆配置的潜在车主参考。
在查阅一辆2020款V60T5智雅运动版的配件信息时发现，该车搭载了4C底盘系统，配备的是带有电磁阀的CCD减震器。车辆的配置版本标记为R-DESIGN+，可以理解为在原有基础上强化了运动性能。
进一步查询显示，进口国内销售的2020款V60T5智雅运动版和2021款V60B5智雅运动版均配备了4C底盘系统。但从2022款车型开始，B5动力版本的智雅运动版已不再提供该配置。
从前减震器结构来看，其顶部设有一根控制线束，减震器本体上可见明显的电磁阀组件；后减震器也具备类似结构，并同样配有电磁阀装置。标注位置为电磁阀的插头连接点。
虽然目前暂未找到关于SPA平台V60车型4C底盘系统的官方介绍资料，但参照以往车型的相关说明可知，CCD减震器属于可变阻尼类型，能够根据不同的驾驶模式自动调整减震特性，从而实现更丰富的驾驶体验。
如果你正在考虑购买SPA平台的二手V60车型，且较为注重操控感受，建议优先考虑2020款T5智雅运动版或2021款B5智雅运动版，这两个年份的智雅运动版车型是目前唯一原厂配备4C底盘的版本。需要说明的是，CCD减震器的成本远高于普通减震器，虽然整体故障率较低，但受使用环境和年限影响，仍可能出现老化、漏油等常见问题。
对于2022款及之后的V60车主或准车主而言，无需因4C底盘的缺失而质疑厂商的产品策略。价格差异的背后往往体现了配置取舍的结果。事实上，从2022款起，智雅系列车型开始标配高端音响系统，这也可以看作是在不同层面提升用车体验的一种做法。
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