比亚迪再次成为市场关注的焦点。无论是大事还是小事，这个品牌始终保持着较高的市场热度。提到比亚迪，大家首先想到的可能是经典的王朝系列以及个性化的海洋系列。不过，并非所有车型都能在市场上取得成功。在轿车和SUV领域，比亚迪的表现相当抢眼，但在MPV和皮卡市场上则略显乏力。
比亚迪SHARK皮卡主要面向海外市场，而其全新新能源MPV车型“比亚迪夏”自年初上市以来，销量表现似乎并未达到预期。相关数据显示，该车型1月和2月的销量分别为2794辆和2733辆，这一成绩与腾势D9动辄上万辆的月销量形成了鲜明对比。
比亚迪夏的起售价为23.98万元，最高优惠可达1万元。虽然上市初期的指导价定为24.98万元，被不少消费者视为腾势D9的“青春版”，但仔细对比配置后发现，比亚迪夏的入门版缺少无线充电、第二排电动座椅、小桌板以及后排侧窗遮阳帘等功能。考虑到两者之间的价格差距接近10万元，这样的配置差异也在情理之中。
为了提升市场竞争力，比亚迪针对夏车型推出了新的优惠政策。根据官方最新消息，凡是在4月内购车并完成开票的用户，可享受至高2.2万元的厂商补贴，加上国家提供的以旧换新补贴2万元，综合补贴金额高达4.2万元。这意味着，新车的补贴后限时售价低至20.78万元起。
不可否认，比亚迪夏并非毫无亮点。它搭载了云辇-C系统和第五代DM-i插电混动技术，并支持VTOL外放电功能。然而，由于腾势D9的强势表现，比亚迪夏在市场上的存在感仍稍显不足。
经过此次调价，比亚迪夏的起售价已降至20.79万元。对于一款新能源MPV来说，这个价格具备一定的性价比优势。那么，问题来了：这样的价格是否能吸引到您的兴趣？比亚迪夏能否借此挽回当前的销量困境呢？让我们拭目以待。
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