3月29日，有科技媒体报道称，中国电动汽车百人会论坛（2025）于3月28日至3月30日在北京召开。上海交通大学汽车工程研究院院长许敏受邀出席，并在论坛上发表演讲。
在演讲中，许敏提出了一种创新思路：如果为特斯拉Model 3增加一个增程器，可以在保证性能的同时大幅降低车辆成本。他具体给出了两个方案：
第一个方案是采用40kWh的电池组（按每度电500元计算）搭配10kW的增程器，这种方式可以降低约1.1万元的成本；
第二个方案则是使用20kWh的电池组搭配18kW的增程器，不仅能实现相似的性能表现，还能进一步降低成本至1.9万元。
许敏补充道，特斯拉创始人马斯克最终选择了第三种方案——搭载66kWh电池的纯电动模式（实际容量为62.5kWh）。
此外，许敏还以理想L系列车型为例进行了分析。他表示，目前该系列车型使用的113kW发动机，在实际测试中仅需36kW即可满足需求。如果将发动机功率调整为40kW，并配备20kWh的电池组，不仅可以满足使用需求，还能节省约1500元的成本。
许敏进一步指出，如果能够打破当前市场上对增程式电动车是否需要考虑馈电问题的固有观念，将会释放出巨大的成本优化空间。这对于当下竞争激烈的电动汽车市场而言，无疑是一个重要的思考方向。同时，他也强调了在行业“内卷”加剧的情况下，企业仍需不断提升技术水平以应对市场需求的挑战。
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