近日，全国乘用车市场信息联席会发布了最新的皮卡市场数据。2025年2月，皮卡市场表现出产销两旺的态势，尤其在出口和新能源领域表现亮眼。
在生产端，2025年2月全国皮卡产量为3.8万辆，同比增长32%；1至2月累计产量达到7.5万辆，同比增长9.1%。销售方面，2月皮卡销量为4.3万辆，同比增长30%，环比增长18%，处于近五年同期的历史高位水平。1至2月累计销量为8万辆，同比增长3%。长城汽车依然保持在国内皮卡市场的领先地位，形成了“一超三强”的格局，长城汽车、江铃汽车、郑州日产以及江西五十铃等品牌表现稳健。
在出口领域，皮卡的表现尤为突出。2025年2月，皮卡出口量达到2万辆，同比增长46%，环比增长8%，行业出口占比维持在较高水平。1至2月累计出口3.8万辆，同比增长38%。自2024年以来，皮卡出口占比持续上升，2024年占总销量的45%，2025年2月达到47%，1至2月更是达到了48%。中国自主品牌皮卡出口表现显著提升，已成为商用车出口中增长最快的品类。近年来，由于国际车企生产能力不足，供需缺口为中国皮卡出口创造了良好的机遇，推动出口持续增长。今年2月，包括江淮、长安、长城以及上汽大通在内的多家企业抓住机遇，实现了较大规模的出口，不少厂商的出口量已占其总销量的一半以上。
新能源皮卡领域发展迅猛。2024年全国新能源皮卡销量达到1.3万辆，同比增长59%。2025年2月，新能源皮卡销量为0.2万辆，同比增长299%，环比增长25%；1至2月累计销量为0.4万辆，同比增长166%，表现优于传统燃油皮卡。其中，2月吉利雷达电动皮卡销量为940辆，长安增程皮卡销量为769辆。随着电动化与乘用化的推进，皮卡市场空间逐步扩大，国内电动皮卡市场的启动将有助于培育市场需求，未来有望进一步满足国内外消费者的需求并实现更快发展。
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