当国产新势力纷纷用冰箱、彩电、大沙发吸引消费者时，德系老牌车企却专注于提升机械品质，带来了全新的速腾L。这款车型配备了能够应对极寒环境的隐藏式门把手，支持1.5米感应解锁，即使在零下30℃的低温下冻结成冰，官方宣称也能承受200N的破冰力。新车预计将在今年第三季度正式上市。
外观方面，全新速腾L也进行了全面升级，抛弃了以往的“镀铬大嘴”设计，采用扁平熏黑格栅与发光大众标识，双层灯带融入IQ.LIGHT矩阵大灯，整体造型酷似缩小版的迈腾。前脸两侧的大尺寸导流槽搭配梯形进气口，在视觉冲击之外也提升了燃油经济性，百公里油耗降低了0.5升。
车尾设计更为修长，尾灯比以往更细，中间新增“SAGITAR L”镀铬标识，尽管轴距没有变化，但“L”字加身后，明显是为与现款速腾共市销售做准备。小鸭尾上翘15mm，有助于提升高速行驶时的下压力，增强稳定性，延续了德系车型一贯的“贴地飞行”风格。
内饰方面，全新速腾L向新势力靠拢，中控台搭载一块15英寸大屏，车机系统升级至与ID.7同款，语音控制系统甚至可以调节空调旋钮。挡把采用怀挡设计，方向盘保留换挡拨片，空调控制依然使用实体旋钮，无线充电板还配备散热孔，这些物理按键的回归让不少用户感到亲切。
动力方面，全新速腾L搭载EA211 Evo2发动机，最大功率118kW，最大扭矩250N·m。虽然账面数据不算亮眼，但在米勒循环和VTG可变截面涡轮技术的加持下，中段加速表现大幅提升，扭矩输出增长15%，80km/h再加速甚至快过某款热门车型的1.5T引擎。
当新势力品牌热衷于堆砌智能配置时，全新速腾L却将德系机械工艺做到了极致。从能破冰的门把手、坚持燃油动力到物理按键的回归，这款车是否还能打动年轻消费者？市场将给出答案。
数据显示，5月份该车型销量达到19251辆，位列紧凑型轿车销量排行榜第三位。随着全新速腾L即将上市，它能否延续热销势头，我们静观其变。
如果让你选择，你会倾向新势力车型的丰富配置，还是更青睐速腾L所代表的纯正德系机械品质？
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