2025年7月6日，小米汽车迎来重要里程碑——首款SUV车型YU7在全国58个城市同步交付首批用户。小米创始人雷军亲临北京小米科技园现场，为首批车主亲手递上车钥匙、打开车门，并合影留念，仪式氛围浓厚。
在现场视频中可以看到，雷军与车主互动积极，气氛热烈。首位提车用户是来自深圳的张女士。数据显示，YU7车主群体整体年轻，平均年龄为33岁，其中女性用户占比达30%，有超过一半的用户使用iPhone，显示出较强的科技偏好。销售数据也反映出地域分布特点，上海、杭州、北京位列前三，与特斯拉Model Y的主要市场高度重合。
YU7自6月26日正式上市以来，迅速引发市场关注，创下多项纪录：仅3分钟便收获大定订单超20万台，18小时内锁单量突破24万台。其起售价定为25.35万元，全系标配激光雷达、800V高压平台等高端配置，给整个行业带来震动。受此影响，部分竞品迅速调整价格策略，如某品牌Model Y焕新版降价3%，另一品牌R7系列下调2万元，还有车企推出限时补贴政策应对竞争。
在技术方面，YU7搭载了小米自主研发的“冰甲电池”及兆瓦级快充技术，充电速度相较某品牌G9提升15%，电耗则比某品牌ES8降低25%。然而，火爆的订单也对产能带来不小压力，标准版等待周期达53至56周，Max版本需时33至36周。部分黄牛趁机炒作订单，加价高达1.7万元；部分准现车甚至被挂出日租1.5万元的高价。
面对外界对订单数据的质疑，雷军表示，统计方法符合行业通行做法，由其他车型转订YU7的比例不到15%。他透露，定价决策过程仅用了五分钟，但对产品品质充满信心，并披露整车测试累计里程已超过649万公里。
此次交付标志着小米正式进入SUV细分市场，其“高配低价”的市场策略正引发行业重新思考竞争方式。随着产能逐步释放，YU7是否能够持续引领市场潮流，仍有待观察。
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