3月17日，特斯拉启动了一项FSD（全自动驾驶）限时体验活动，计划向中国用户免费开放一个月的L2级辅助驾驶功能，涵盖高速领航、自动泊车等多个场景。活动开始后，上海、郑州等地的用户迅速收到了系统更新推送，部分线下门店的客流量甚至激增40%。然而，仅仅7天之后，特斯拉突然暂停了对新用户的推送。已激活该功能的用户虽然可以继续使用，但恢复时间尚未明确。
3月24日，特斯拉官方对此做出回应，表示其智能辅助驾驶功能在中国市场受到了广泛关注。根据最新发布的关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知要求，团队目前正在完成针对3.0和4.0硬件分别对应的智能辅助驾驶软件审批工作。各方正全力推进相关进程，一旦准备就绪，将尽快为用户推送更新。
此次暂停的直接原因，是工信部于2月28日发布的汽车软件升级备案管理细则。该细则要求，涉及自动驾驶、动力控制等核心功能的软件变更需提前15个工作日进行备案并公示。特斯拉的FSD涉及13项技术参数调整，包括地图版本（CN-2025.8-15218）和软件版本（2024.45.32.12），因此需要重新提交备案审批。
值得注意的是，同一新规也对其他车企产生了影响。例如，小鹏汽车同期因新规推迟了MONA车型实体钥匙的适配工作，并坦言“各企业的OTA计划均受到不同程度的影响”。这一政策无疑给众多车企带来了新的挑战。
回顾FSD在中国市场的这一周试水，仍存在不少技术难题。一些早期用户体验后，甚至因为使用FSD而频繁收到罚单，累计被扣12分。与小鹏、华为等本土企业相比，特斯拉在中国的数据采集与训练能力受限，导致算法迭代效率较低，这是其当前亟需解决的问题。
未来，当FSD完成升级并重新回归中国市场时，能否更好地适应本地化需求，真正成为“本地人”，还有待观察。让我们拭目以待。
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