上个月接到一个杭州的项目，同事们听说我要开着混动车跨省出差，纷纷开玩笑说：“小心半路没电，还得找充电桩！”然而，这次往返1200公里的旅程，让我驾驶的这款车直接成为了办公室里的“续航传奇”。
出发前，我在公司快充桩上给车辆补能，仅用40分钟就将电量从30%充到了80%，这个速度甚至比我吃一顿饭还快。上了高速后，切换到混动模式，发动机介入时几乎毫无察觉，噪音控制比同事的燃油车还要出色。更让我惊喜的是，系统能够智能分配动力，在爬坡时电机提供强劲的动力，超车就像在市区开电动车一样轻松自如。
途中在服务区加油时，加油员看着仪表盘上的油耗显示，忍不住问：“你的车表显油耗只有3.8L，是怎么做到的？”我笑着解释说这是亏电状态下的油耗，他连连摇头感叹：“现在的国产车居然这么省油了？”回程时，我还特意测试了一下纯电续航能力，从杭州到嘉兴80公里全程用电，到达目的地后电量还剩下15%。按照这个数据计算，充一次电足够我在市区跑四天，完全不用担心续航问题。
最令我感到贴心的是增程模式。有一次在高速上遇到大堵车，我直接切换成纯电模式，车内安静得就像在图书馆一样。后排的客户还以为我们换了一辆纯电车，得知这是混动车后，他立刻掏出手机查询价格。现在每次去客户公司，停车时总会有人过来询问：“这车真的能跑1200公里吗？”
当初选车的时候，我对比了不少同级别的车型，而这辆车的快充能力和长续航彻底打动了我。不到十万的价格，混动模式下油耗非常低，同时还能提供如同图书馆般静谧的车内环境，客户们都说这车买得值。如今开着它跑业务，既省下了油钱，又赢得了足够的面子，甚至连领导都向我要了销售电话，表示公司采购时会考虑这款车型。
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