雷克萨斯多年来一直致力于研发线控转向系统，尽管这一技术早已进入开发阶段，但品牌并未急于将其推向市场，而是投入大量时间对系统进行优化和完善。如今，随着2026款改款雷克萨斯RZ的推出，这一技术终于得以应用。
新款RZ的最大亮点之一便是搭载了线控转向系统，同时首次引入了模拟换挡功能，这将为驾驶者带来更加生动和有趣的操控体验。基础车型命名为RZ 350e，配备了单个电动机，安装在前轴上，能够输出224马力（167千瓦）的最大功率以及198磅英尺（269牛米）的峰值扭矩。全系标配77千瓦时的电池组，官方预估其续航里程可达357英里（575公里）。
此外，此次还发布了两款更具性能倾向的车型。首先是RZ 500e，该车型采用双电机布局，综合输出功率达到375马力（280千瓦），百公里加速仅需4.6秒，预计续航里程为311英里（500公里）。另一款则是全新推出的RZ 550e F Sport，这款高性能版本可产生402马力（300千瓦）的强劲动力，百公里加速时间缩短至4.4秒，不过由于性能提升，续航里程降至280英里（450公里）。
值得一提的是，2026款RZ的核心卖点是其线控转向系统的正式应用。这套系统曾于2023年以原型形式接受测试，如今已具备量产条件。线控转向系统搭配轭式方向盘，二者之间并无物理连接，而是通过电子信号实现精准控制，同时提供可变转向比功能，从而大幅提升操控灵活性。
此外，雷克萨斯还从其他品牌中汲取灵感，在新款RZ中引入了合成换挡系统，名为“交互式手动驾驶”。该系统结合模拟发动机声浪，据官方介绍，能够为驾驶者营造出更加运动化、响应更迅速的驾驶感受，显著增强驾驶参与感与乐趣。未来，当有机会亲身体验这款新车时，我们也将进一步验证这些技术的实际表现。
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