乐道L90目前开启预售，价格为19.39万元，订金2000元可抵5000元，相当于预售价降至19.09万元。若再叠加约1.5万元的置换补贴，实际新车入手价可下探至17.5万元左右。
从当前市场情况看，这一价格已经接近部分高端二手车的成交水平。以蔚来NT2.0平台车型为例，观察近段时间的二手车行情可以发现，在2025年7月这个时间节点，二代ES8新车租电方案的价格大概在30万元左右，而2023款、2024年上牌、行驶约2万公里的二手车成交价已在22万元左右，对应的收车价则大致维持在20万元上下。
随着乐道L90和三代ES8的陆续上市，预计年底时，二代ES8的租电版本新车价格有可能进一步下探至20万元以内，对应二手车收车价或将落在17.5万元区间。如果是75度电池买断版本，再加上约4万元费用即可。
EC7的二手车走势与ES8基本一致，价格会比ES8低2万元左右。
此外，二代ES6此前新车价格已下探至17.5万元，引发该车型以及同平台的EC6二手车价格出现明显下滑。以2024年上牌、行驶2万公里左右的租电版ES6为例，目前成交价大约在15万元，收车价则在13至14万元之间，预计年底还可能进一步跌至11至12万元区间。如果选择75度电池买断版本，同样需要额外加上约4万元。
ES7相较ES6仅相差一年生产时间，因此两者在价格走势上也较为接近。
整体来看，新车上市和旧款车型清仓促销，是影响二手车价格的核心因素。新车型不仅分流了大量潜在买家，也直接拉低老款车型的市场估值。
今年下半年，还将迎来几个关键的时间点，包括乐道L90的正式交付、三代ES8的上市等，都会对市场产生深远影响。同时，竞争品牌新车的推出，以及年底传统销售旺季的激烈竞争，也将使整个车市进入更为激烈的博弈阶段。可以预见，接下来的汽车市场将面临一场真正的价格与价值较量。
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