2026款沃尔沃ES90的发布，标志着这家来自瑞典的汽车制造商正在彻底突破传统车型分类的界限。随着沃尔沃加速向纯电动品牌转型，其首席执行官吉姆·罗文明确表示：“传统车型，例如旅行车，将不再具备存在的空间或必要性。”
在接受采访时，罗文坦言，推出多种车型并维持其市场生存，同时从营销角度推广这些车型，需要巨大的成本投入。这一观点与2022年前任首席执行官哈坎·萨缪尔森的承诺形成了鲜明对比。当时，萨缪尔森曾表示旅行车将永远保留，但现在看来，这更像是对一个时代结束的告别。
萨缪尔森曾提到，市场上仍然需要传统的低底盘车型，而非跨界SUV，但这些车型的设计必须更加流线化。未来，轿车（S系列）和多功能车（V系列）将被更具吸引力的产品所取代。经典的方盒子造型将逐渐退出历史舞台，取而代之的是更符合空气动力学设计的“轿跑风格”，而ES90正是这一理念的具体体现。
尽管沃尔沃已将全面电动化的最终目标推迟至2040年，但其长期产品规划依然清晰。罗文透露，品牌将遵循“8×8”战略，即每八年推出八款车型，并在中期进行重大改款。未来，这一周期可能会进一步缩短为“7×7”模式，这意味着一些小众车型，如在美国销量不佳的轿车和旅行车，将逐步被淘汰。
事实上，沃尔沃已停止在美国销售标准版V90，欧洲市场的V60和V90也面临类似的命运，仅因英国市场的需求才继续保留旅行车选项。目前，在美国市场仍可购买燃油版和插电混动版的S60/S90轿车，以及V60/V90的Cross Country跨界版本，但这些基于2016至2018年平台的车型即将被逐步淘汰。
罗文强调，市场需求已经发生变化，通过共享平台和车身形式提升产量规模，可以显著降低成本。他以XC60为例指出，通过推出黑金版、越野版等衍生车型，能够实现基础车款的多样化发展。
当被问及是否会推出类似“ES90极星工程黑金越野版”这样的复合车型时，罗文的回答耐人寻味：“也许消费者会接受，但我们至少要保留格子纹座椅这一经典元素。”
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