蔚来调整全球化战略重心聚焦中国市场巩固地位

蔚来近期对其全球化战略的推进节奏进行了调整。公司创始人兼首席执行官李斌在近期的一次采访中表示，蔚来将把重心放在进一步巩固中国市场的地位上，而全球扩张计划则推迟至2028年之后再启动。这一表态与去年11月公司联合创始人秦力洪提出的“年内进入25个国家”的积极预期形成了鲜明对比，反映出企业战略重点的显著转变。

蔚来的国际化布局始于2021年进入挪威市场，随后在2022年底陆续进入德国、荷兰、瑞典和丹麦等欧洲国家。尽管公司在去年还开拓了包括中东、以色列和阿塞拜疆在内的新兴市场，但其国际化进程的速度并未达到预期。此前，李斌曾在2024年初提到，蔚来可能于2025年进军英国市场，但在同年9月的财报会议上，他明确表示公司将集中精力深耕现有的欧洲市场。这背后的原因之一是欧盟自去年底开始对中国电动车加征关税的政策，这迫使蔚来等车企重新审视其在欧洲的战略布局，部分企业选择放缓纯电动车的投放，或将重心转向混合动力车型。

从最新销售数据来看，蔚来2月份在欧洲五国的交付量仅为73台，其中挪威为32台，德国为25台。面对当前的市场压力，李斌指出，公司的首要任务是在中国市场取得成功。为了实现今年销量翻倍至44万台的目标，蔚来正在整合主品牌与子品牌乐道的销售渠道，以降低运营成本。尽管去年12月单月交付量创下3.1万台的新纪录，但今年前两个月累计交付仅1.3万台，要完成年度目标，蔚来仍需在未来每月保持约4.1万台的交付量。

谈及美国市场时，李斌特别提到，蔚来在硅谷的研发中心已拥有近200人的技术团队。他坦言，虽然美国市场具有丰厚的利润空间，但也伴随着复杂的法律和政治风险。因此，目前蔚来正通过推出如ET9旗舰轿车等高端产品来提升品牌溢价能力，同时加快对主销车型的智能化升级，试图在竞争日益激烈的国内市场中构建核心竞争力。