2024年，大众集团在全球范围内的销量达到9,027,400辆，较2023年下降了2.3%。其中，中国和亚洲市场的销量下滑成为主要因素，这也反映了市场趋势的快速变化。在大众集团内部，仅有少数品牌实现了销量增长，斯柯达便是其中之一。2024年，斯柯达的累计销量达到926,600辆，同比增长接近7%。为了进一步扩大市场份额，斯柯达设定了2025年突破百万辆的目标，这意味着其年度增长率需要达到8%。
为实现这一目标，斯柯达计划加大对印度和越南等新兴市场的投资力度。此外，公司还决定通过裁员20%的方式降低成本，以提升整体盈利能力。同时，斯柯达将进一步加大在电动车领域的投入，包括推出纯电版明锐在内的多款车型。
尽管斯柯达在2024年取得了不错的销售成绩，是大众集团旗下少数实现正增长的品牌，但公司依然制定了裁员计划。斯柯达首席执行官克劳斯·泽尔默在接受欧洲媒体采访时提到，品牌的成功得益于生产线的完整性和较低的固定成本。因此，即使销量持续增长，斯柯达仍然需要通过裁员来优化成本结构。
在电动车领域，斯柯达希望进一步提升销售表现。目前，斯柯达已推出了Enyaq、Enyaq Coupe和Elroq等纯电动车型。虽然大众集团计划推出ID.1和ID.2等入门级电动车，但斯柯达并未打算推出与之对应的双生车型。主要原因在于电动车的成本高于传统燃油车，这导致其利润率较低，而平价电动车的盈利空间可能更加有限。
以Elroq为例，这款纯电动SUV的制造成本远高于燃油版Karoq。此前，斯柯达曾推出过一款经济型电动车Citigo，但市场反响并不理想。相比之下，消费者对明锐级别产品的关注度更高，这类车型在盈利方面表现也更为突出。不过，针对特定市场的需求，斯柯达计划在印度和越南推出平价电动车，以满足当地消费者的需求并抢占市场份额。
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