针对宝马N20和N55发动机的电脑（DME）及相关系统故障，本文提供了一些低成本的维修方法。这些方法结合了多个案例和维修经验，并帮助车主节省了维修费用。
对于常见的N20发动机故障，包括电子气门控制系统故障、偏心轴传感器可信度问题等，可以采取以下省钱方法：
- 局部维修：如果激活失败，检查偏心轴电机插头接触不良或线束虚接问题，并重新处理线脚夹紧度或更换线束，而非直接更换总成1623。
- 配件替换：若偏心轴或电机磨损，优先选择拆车件或国产高仿件进行替换（需匹配原厂编程），成本比全新原厂件低50%以上615。
对于N20发动机内部故障，例如环境压力传感器故障和内部故障码105201等问题，也可以采取以下方法来降低维修费用：
- 防水处理：维修后对DME外壳进行密封处理（如打胶），以防止进水导致二次损坏17。
对于常见N55发动机故障，如VVT马达断路/短路和配气相位调节故障等问题，可以考虑以下经济的解决方法：
- 仅更换偏心轴或电机：单独购买拆车件或副厂件进行替换，无需更换整套系统15。
对于DME内部故障导致的通讯中断问题，例如发动机无法启动或报“DME不通讯”，可以尝试以下节约成本的解决方法：
- 检查DME供电电路和接地，并修复虚接或锈蚀点；如果芯片损坏，则采用局部焊接更换（如更换通讯模块芯片）2125。
至于涡轮增压系统故障，如报“增压压力过高/过低”，可能存在真空管路漏气或电磁阀故障等问题。此时也可以采取一些低成本的措施来解决：
- 检查真空管是否有机油渗漏，这是常见于N55发动机的一个问题；如果是这种情况，则需要更换副厂电磁阀或修复管路，而非更换涡轮总成1623。
总之，在修理宝马N20/N55发动机的电脑和相关系统时，我们应该遵循一个核心思路：“精准定位故障点+最小化更换成本”。通过采用芯片级维修、局部更换配件、编程匹配和基础排查等手段，我们可以大幅降低维修费用。建议选择有经验的第三方维修厂，并确保使用可靠的编程工具以保障修复效果。
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