曾经声名赫赫的底特律车展如今正面临前所未有的寒冬。作为北美最具影响力的汽车展会之一，这场盛会曾吸引全球车企争先参展、发布重磅新车。然而，2024年的底特律车展却显得冷冷清清，媒体日几乎没有值得关注的新闻，唯一的亮点只是颁布了北美年度汽车、SUV和皮卡奖。
根据数据显示，今年车展在11天内仅吸引了27.5万人次参展，相比2019年的77.4万人次，锐减超过64%。疫情肆虐的具体数据并未公布，因此难以判断这次惨淡的表现到底是受新车缺乏吸引力还是回归1月档期的影响。
尽管主办方试图用“底特律车展仍是全美最大车展之一”来挽回面子，但实际上这一数字仅比芝加哥车展略高，并且后者只举办了10天就达到了26万观众人数。如此看来，底特律车展的影响力已经今非昔比。
从展会内容来看，大部分车企都认为底特律车展已无足轻重，导致今年展馆内充满了空位。主办方不得不通过安排四条室内试驾跑道等其他途径来填充空缺。
即便如此，官方仍然声称车展“充满活力”，并展示了“强劲的汽车阵容”。然而事实却并非如此。根据数据显示，虽然展会现场展出了34个品牌的近500辆汽车，但其中150多辆是由Modded Detroit组织的改装车和私人展车，并不能真正代表车企的官方阵容。
从目前的趋势来看，底特律车展的未来并不乐观。过去几年里，全球车展的影响力普遍下降，底特律车展更是连连遇冷。如果车企继续减少投入而无法让展会内容更具吸引力，则很难再现往日辉煌。
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