梅赛德斯-奔驰近日宣布，其电动汽车将从今年2月起能够使用特斯拉北美的超级充电网络。这是继福特、通用、Rivian、沃尔沃、极星和日产之后，第七家接入特斯拉充电网络的汽车制造商。
根据官方信息，梅赛德斯-奔驰电动汽车车主很快将能享受到特斯拉在美国和加拿大超过2万个充电桩的便利服务。据悉，这些车主最初将通过NACS-to-CCS适配器接入特斯拉超级充电网络，并逐步实现原生NACS接口的集成。该适配器由充电设备供应商Lectron生产，该公司表示这款产品是“迄今为止唯一经过安全性和兼容性测试的适配器”，并且“相比其他类似产品，具有更稳固的电缆与适配器连接设计”。
此外，梅赛德斯-奔驰还计划在年内推出首批配备原生NACS充电接口的电动汽车。虽然具体车型尚未公布，但梅赛德斯-奔驰的电动汽车阵容丰富，涵盖豪华的EQS、更亲民的EQE和EQB以及象征身份的电动G-Wagen。
除了与特斯拉的合作外，梅赛德斯-奔驰还积极参与多个电动汽车充电基础设施扩展项目。例如，该公司与太阳能企业MN8 Energy以及其他几家主要汽车制造商合作，计划安装数千个快速充电桩。此外，梅赛德斯-奔驰还参与了Ionna充电网络项目，进一步推动电动汽车充电网络的普及。
值得注意的是，Lectron去年曾因适配器插销故障召回约1600台设备，但该公司表示问题已在2024年4月得到解决，并表示此后未再出现其他问题。
关于适配器的质量问题，在充电过程中是否会对电动车的安全性能产生影响呢？本文对此不做过多解读，有兴趣的读者可以自行搜索相关报道了解详情。
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