据3月底的消息，上汽与华为的合作关系逐渐明朗化。有消息称，双方共同打造的品牌“尚界”预计将在4月正式对外公布。然而，在此之前，上汽集团前董事长陈虹曾因提出“车企灵魂论”而拒绝与华为展开合作。那么，当时他为何会持这样的观点？
近日的一则报道披露了更多细节。现任上汽集团总裁贾健旭上任后，有意推动与华为的合作，并为此特意拜访了陈虹。在报道中，贾健旭回忆了当时的对话情景：他在陈虹家中寒暄过后并未离开，而是向陈虹坦陈了自己的想法——希望与华为合作，询问对方的看法。
令人意外的是，陈虹对此表示支持，并且认为：“华为现在的实力很强，你完全可以去和他们合作，没有问题。”不仅如此，陈虹还反问贾健旭：“这个机会还在不在？”贾健旭回应称：“只要我们努力争取，还是有可能的。”
那么，为什么陈虹在过去会提出“车企灵魂论”并明确拒绝与华为合作呢？根据报道，陈虹对贾健旭解释道：“那时候上汽的技术积累几乎为零，电子电气架构完全依赖传统的分布式架构。如果当时选择采用华为的方案，上汽可能就无法自主研发出零束，更不会有属于自己的电子电气架构。这样一来，上汽在海外市场上的智能化发展也会受限，只能依赖单一的解决方案。”
陈虹当时的决定是希望上汽能够先建立一套独立的电子电气架构体系。“至少我们要有自己的东西，然后再谈与华为的合作。”他希望通过这种方式，确保上汽在未来的技术发展中拥有更多的自主权和选择空间。
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