据报道，蔚来智能驾驶研发团队即将完成多个重要岗位的人事变动。知情人士称，这主要是因为蔚来智驾方案的交付效果未达预期、“端到端”智驾方案落地进展较为缓慢。此次人事调整涉及大模型部、部署架构与方案部、时空信息部等多个部门。
其中，蔚来智能驾驶研发副总裁任少卿将接替彭超，担任大模型部负责人；陈昆盛将接替秦海龙，担任部署架构与方案部负责人。时空信息部负责人袁弘渊已提出离职，张红霞目前已接管其工作，并可能成为继任者之一。
对此人事调整，蔚来回应称是为了确保先进功能更好地交付给用户，并满足业务多平台、多功能的需要。调整后的架构是一个“战备架构”，目的是尽快提高智驾方案的量产交付速度。
本月早些时候有消息称，蔚来计划于2025年1月推送Banyan 3.1.0版本的智能系统，该系统将实现首次推送用于智能驾驶的端到端大模型架构。据相关人士分析，这次人事调整是为了解决此前存在的一些问题，并加快智能驾驶技术的研发和应用进度。
此外，蔚来还建立了人工智能平台，为智能驾驶研发提供云端算力、数据闭环等基础设施支持。目前人工智能平台的负责人不变，仍为白宇利。
最近有报道称，蔚来已经实现硬件芯片/底层软件自主设计，并成功流片了全球首颗车规5nm高性能智驾芯片——“蔚来神玑 NX9031”。这款芯片拥有超过500亿颗晶体管，采用32核心CPU架构，内置LPDDR5x 8533Mbps速率RAM，在动态范围和像素处理能力方面表现出色。
总结起来，此次人事调整是为了加强智能驾驶技术的研发和应用，并提高智能驾驶方案的量产交付速度。虽然目前仍面临一些问题和挑战，但随着一系列措施的实施，相信未来智能驾驶技术将会取得更大的进步和发展。
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