自2019年起，本田开始开拓中国市场，并与合资企业新大洲本田和五羊本田共同销售中排量产品。然而，从明年开始，新大洲本田和五羊本田的车型将分开销售，不再共享车型。这意味着消费者有可能在两家店中以较低的价格购买到库存车。值得注意的是，新本即将推出一款传说中的佛沙150踏板车，而五羊本田也计划在未来半年内推出复古150和150运动型平踏。
在过去的几年里，个性化摩托车市场迅速发展，尤其是在2019年至2023年间。然而，在经济形势变化和消费降级背景下，小排量产品的竞争格局发生了改变。原本将一家公司的产品投给两家竞相争夺市场份额的做法导致了两家公司之间仅比拼价格、缺乏其他合作策略的现象。因此，在产能过剩、消费疲软的市场环境中继续这样操作是有风险的。
另一方面，本田公司把大量精力投入到150排量踏板车上。这将对国内150排量踏板车市场产生重大影响。原本只有PCX160一个车型可供选择，如果再加上雅马哈NMAX155和豪爵UHR150等竞争对手，那么本田在该领域的市场占有率将会有所下降。此外，在消费降级的时代，PCX160由于需要交购置税而成为消费者的硬伤。即使PCX160降价2000元，加上购置税后仍然比豪爵UHR150高约7000元左右。
随着本田150排量踏板车的加入，整个行业可能会迎来一次洗牌式的变革。消费者的需求也将发生变化：他们更倾向于购买价格相对亲民且性能不错的踏板车。因此，在未来市场竞争中，各家品牌都将面临压力和挑战。
总体而言，本田150排量踏板车的投放对于中国摩托车市场来说意味着新旧产品之间的竞争会更加激烈，消费者的选择也会变得更加多样化。这种变化或将带来新的机遇和挑战，而最终结果只能等待市场来证明。
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