1997年推出的路虎神行者SUV，是路虎发现神行的前任车型。神行者在第二代车型停产后，在2015年被停产。然而，最新消息称，神行者即将重新推出市场。不过，此次重生的神行者并非作为发现神行的接班人出现，而是由奇瑞主导的一个电动品牌。
捷豹路虎选择与奇瑞合作的原因之一是因为奇瑞是中国电动车领域的领先企业，并且他们在2012年共同成立了合资公司（双方各占50%股份）——“奇虎”——负责销售捷豹和路虎品牌在中国市场的业务，并且还在江苏省设有生产基地来生产国产化任务。目前处于电动车转型关键期的捷豹路虎需要寻找一个实力强大的中国车厂合作成立新品牌来增加市场份额，这是一个合理的选择。
1997年推出的神行者可以说是当时第一款搭载承载式底盘的车型之一。它拥有约4.5米左右的车身尺寸和三门或五门两种不同配置的车系阵容规划。而确定将要以电气化品牌身份重生的神行者，选择这个名字也意味着接下来的新车定价可能会相对较低，“入门级”，很可能直接基于奇瑞现有汽车的技术开发而成。未来，神行者品牌车辆不会只限定在国内市场销售，从奇瑞捷豹路虎基地生产的车辆也将进军全球市场。
捷豹路虎选择与奇瑞合作的原因并不仅限于奇瑞本身拥有成熟的动力/底盘技术。面临纯电品牌转型的关键时期，路虎品牌将使用EMA电动平台开发全新卫士和揽胜车型的电动版；同时，在2025年之前，捷豹品牌也将推出全新的旅行车系列。无论是从哪个角度来看，都可以看到捷豹路虎正在努力让它们的“亲生子”产品在价格和定位上都要比燃油车更高。如果要在销量和利润方面保持一定的水平，则重新复活的神行者品牌可能成为捷豹路虎未来产品布局中重要的一步。
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