近日，特斯拉的全自动驾驶系统（FSD）与奔驰驾驶辅助系统的较量引起了广泛关注。尽管奔驰的Drive Pilot系统在美国特定路段获得了L3级自动驾驶认证，但在日常使用中的驾驶辅助功能却远不如特斯拉的FSD。
此前，《消费者报告》将奔驰的驾驶辅助系统评为优于特斯拉FSD（Supervised）。这主要得益于奔驰系统能够更好地让驾驶员保持专注并及时反应，以及提醒驾驶员何时可以安全使用系统。
然而，最近的一段对比测试视频却颠覆了这一认知。视频显示，在整个测试过程中，奔驰的驾驶辅助系统犯下了一系列低级错误，包括偏离道路或将转弯车道误判为直行车道等问题。这些问题在早期版本的特斯拉FSD中也曾出现过，但目前测试使用的FSD v12版本全程无需任何驾驶员干预。
值得注意的是，视频显示奔驰驾驶员不得不接管车辆以避免事故发生多达44次，而特斯拉FSD的表现明显更出色。这背后的原因是，奔驰的系统使用了激光雷达等额外传感器，而特斯拉仅依靠摄像头视觉方案（Tesla Vision）就实现了这样的成绩。
特斯拉CEO埃隆·马斯克也观看了该测试视频，并表示特斯拉至少领先5年。这一消息引起了业界的广泛关注和热议。
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