“踩车门”背后的阴谋：

    其实不仅仅是这样的“踩车门”事件，现在已经越来越多的车企加入到无道德、无底线的营销活动中。车企无非就是知道中国人对于车辆了解匮乏，依仗信息不对称的优势，借助微博、借助水军去忽悠消费者。我并部否认大众车不结实，但是靠这种有悖于科学的方法去宣传，是真的不懂技术吗？还是道德存在问题？

踩车门事件 （图片来自腾讯视频）

    这个事件出来之后，很多4s店也纷纷效仿，毕竟部分消费者已经接受了这个洗脑，作为厂家来说，这个简单粗暴的办法很奏效，这样就不得不去迎合已经被扭曲了的消费观，长久下去，车企不在专注技术研发而是整天琢磨如何吹牛B如何忽悠消费者，谈何进步？

    出来混迟早要还的：

    前几年大众也是对于自己的新技术“TSI+DSG黄金动力组合”进行了一系列的“宣传推广”，效果可以说非常不错，一时间涡轮增压+双离合就是高大上的代名词，但是随着时间的推移，大众的DSG变速箱（比如大众代号DQ200的）暴露出了诸多问题。正所谓路遥知马力日久见人心，好东西就是好东西，吹出来的东西迟早要露馅。

代号为DQ200的DSG问题多多

    不知道是真信仰还是被洗脑了，一部分人还自己脑补，你看法拉利都是双离合，我朗逸也双离合，多高大上啊。可是法拉利的用料和大众是一个层次吗？品控也是完全不在一个量级，此双离合非彼双离合。双离合由于换挡速度快，跑车选择自然是最好不过的，但是目前低端双离合器（比如大众代号DQ200的）表现很糟糕，十万元的家用车很明显并不合适。毕竟法拉利一年的销量也不及朗逸一天的销量，而且使用环境也是完全不一样的，并不能相比。

    再比如现在很多混合动力汽车，声称自己多么多么省油，可事实呢？（在上海买比亚迪秦的，是为了牌照还是省油，你们心知肚明）。我国很多自主品牌也是如此，之前的哈佛H9吹的自己秒天秒地，什么秒霸道比陆巡，不记得怎么说的了，但是变速箱存在严重的问题，最后被一个叫38号的车评人狠狠打脸，哈佛官方也出面承认了这个问题。

路遥知马力日久见人心

    必须要承认，中国的汽车市场起步晚，也还很不成熟，很多人购车还处于人生第一辆车、第二辆车阶段。一方面由于对于车辆了解匮乏，容易人云亦云盲从跟风；另一方面过于迷信品牌，不理性，买车很多是为了充面子；还有就是车企吹天秒地的胡乱宣传蒙蔽了很多小白消费者。但是我相信，酒香不怕巷子深，路遥知马力日久见人心，迟早有一天，吹出来的东西是要还的。