2025年商业计划目录于当地时间5月20日正式公布，由本田汽车首席执行官Toshihiro Mibe对外披露。根据该计划，本田调整了此前制定的到2030年电动汽车销量占比达到30%的目标，并重新明确了企业整体转型路径。
目前市场对混合动力车型的需求持续上升，特别是在HEV技术方面。因此，本田决定将混动车型作为转型阶段的重要支撑。按照新规划，公司将在2027年推出搭载新一代混动系统的新车，推动整体产品结构优化。至2030年，本田全球年销量目标为360万辆以上，其中混动车型预期达到220万辆。同时，公司计划在2040年前全面停止提供内燃机车型。
为进一步提升竞争力，本田计划强化现有e:HEV混动系统，目标是下一代产品的燃油经济性比现款提高10%以上。此外，公司将通过与供应商协同合作，提升制造效率并推动零部件通用化，借由规模效应实现成本控制。官方表示，新一代混动系统相比2018年成本将下降超过50%，相较2023年则下降超过30%。按照计划，在2027年至2030年的四年期间，本田将在全球陆续发布13款搭载新一代混动系统的新车型。
考虑到北美市场的战略重要性，本田正在开发适用于大型车辆的混合动力系统，兼顾动力性能、牵引能力与环保表现。这款系统预计将在2020年代后半期面世。
尽管重点转向混动领域，本田仍继续推进纯电车型布局。品牌全新系列Honda 0首款车型将于2026年推出，基于E&E Architecture平台打造，并融合SDV软件定义架构。此前在2025年发布的ASIMO OS智能座舱系统及AD/ADAS高级驾驶辅助功能也将成为该系列的重要配置。
在智能驾驶方面，本田正自主研发下一代ADAS系统，致力于实现涵盖加速与转向等功能的车辆操作辅助，为高速公路和城市道路提供智能化出行方案。公司计划在2027年前后率先于北美和日本市场推出配备该系统的电动和混动车型。
为体现品牌转型方向，本田同步推出了新的简约版“H”标志。这一形象更新将逐步覆盖旗下产品线，预计自2027年起上市的电动和混动车型将全面启用新Logo。
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