2025年第三季度，新势力汽车品牌在毛利率方面的表现呈现出显著分化。根据相关数据分析，赛力斯以30%的毛利率位居行业首位，是当季唯一突破30%的品牌。这一数据相较2024年第一季度的21.5%实现稳步提升，反映出其在成本控制和市场运营方面具备持续增强的能力。
在高端品牌中，理想汽车的毛利率维持在20%附近，剔除召回因素后为19.8%，整体保持稳定。特斯拉同期毛利率为15.5%，与此前季度相比波动较小。蔚来则处于相对低位，2025年第三季度毛利率为14.7%，与前几个季度相比未见明显回升。
主流阵营方面，小米汽车表现亮眼，毛利率从2024年第一季度的15.6%上升至2025年第三季度的25.5%，增长幅度领先同级，展现出强劲的发展势头。极氪和零跑的盈利能力也逐步改善，三季度毛利率分别为15.6%和14.5%，持续向好。小鹏汽车则略有下滑，第三季度毛利率降至13.1%，面临一定的盈利压力。
整体来看，当前新势力车企的盈利格局呈现“一超多强、差距拉大”的态势。赛力斯以明显优势领跑，成为行业标杆。而小米汽车作为新兴参与者，凭借快速提升的毛利率紧随其后，表现尤为突出，已接近头部水平，显示出较强的市场适应与盈利转化能力。
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