宝马M2将推出一款专为赛道打造的升级套件，该套件包含全新设计的前后包围、固定式尾翼等组件。据消息透露，即便加装该套件，车辆依然具备合法上路资格，并有望在性能层面达到更高水准。这款赛道专用升级部件预计将在2026年正式发布。
从曝光的谍照可以看出，宝马M2车头和车尾虽经过伪装处理，但仍能辨识出其前脸和尾部更换了全新的空气动力学组件。轮毂部分采用的是轻量化的双色设计，并搭配倍耐力P Zero Trofeo RS高性能轮胎。车尾最明显的变化是安装了一个大尺寸的固定式尾翼，此外，还可能配备专为赛道优化的悬挂系统以及碳陶瓷制动装置。
动力系统方面，搭载赛道套件的宝马M2仍将继续使用3.0升双涡轮增压直列六缸发动机，最大输出功率为480马力，峰值扭矩达到600牛·米，传动系统可选择6速手动或8速自动变速箱。而动力更为强劲的宝马M2 CS版本，在采用相同发动机的前提下，最大功率提升至530马力，峰值扭矩增至650牛·米。此前，宝马M2 CS曾在纽伯格林北环赛道创下7分25秒534的圈速成绩，成为该赛道上速度最快的量产紧凑型车型。
在不久前开幕的2025年古德伍德速度节上，宝马M2 CS首次实车展出，预计将在今年第三季度引入国内市场销售。外观方面，该车在普通版的基础上进行了细节调整，包括采用碳纤维材质的发动机盖和车顶，配备专属轻量化排气系统，同时装配19英寸金色密辐式轮辋、红色高性能刹车卡钳及碳陶刹车盘。
内饰方面，宝马M2 CS大量使用碳纤维装饰件，以增强运动气息。座舱延续双联屏布局，配有12.3英寸全液晶仪表盘和14.9英寸中控屏幕。副驾驶仪表台、门板饰件及座椅靠背位置均印有“CS”专属标识。座椅部分，该车换装了碳纤维框架的高性能运动座椅，座垫与靠背侧向支撑更强，并采用Alcantara材质包裹。
目前市场在售的宝马M2（代号G87）最早于2022年12月在国内上市，现款为2024款中期改款车型。在国内，与宝马M2价格区间相近的主要竞品包括丰田Supra、福特Mustang以及捷豹F-TYPE等车型。
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