在提到换电技术时，不少人首先想到的是蔚来汽车。不过，既能加油又能换电的车型，你是否见过？在最新公布的工信部新车申报信息中，吉利推出了一款全新车型——豪越R7，这款车不仅采用了增程式动力系统，还支持车电分离销售模式。这意味着它既可以像传统增程车型一样通过加油补充能量，也能像部分电动车一样通过换电站实现快速补能。
从外观来看，豪越R7基本延续了睿蓝7的设计风格。前脸采用分体式大灯布局，上方为贯穿式灯带，下方灯组与黑色饰板结合，形成具有立体感的三角造型，并在进气格栅两侧加入了银色装饰件，进一步提升了视觉层次感。引擎盖上多条筋线勾勒出较强的力量感。
车身侧面线条流畅，溜背造型增强了整体运动气质。相比睿蓝7，豪越R7采用了隐藏式门把手设计，更具现代感。轮毂提供17英寸和18英寸两种规格可供选择。车尾部分同样配备贯穿式尾灯，并在下方加入“GEELY”英文标识，尾门右侧还嵌有“豪越R7”字样，进一步凸显身份。
尺寸方面，豪越R7的长宽高分别为4680mm、1892mm、1650mm，轴距达到2778mm，采用五座布局。其尺寸与睿蓝7（4690/1892/1650mm，轴距2775mm）相差不大，仅有细微差别。
动力系统是豪越R7的一大亮点。它搭载一台最大功率82kW的1.5L发动机作为增程器。更特别的是，该车还将推出换电版本，实现加油与换电两种补能方式的结合。这种创新组合是否能够真正带来便捷体验，还有待市场验证。
虽然豪越R7的设计风格较为熟悉，没有带来太多视觉冲击力，但“加油+换电”的动力形式确实切中了用户对续航焦虑的关注点。如果其背后的换电网络能够同步完善，这样的组合无疑将具有较强的市场吸引力。参考睿蓝7的起售价位，预计豪越R7的定价也将保持在相对亲民的水平，有望进入十万级价格区间。
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