在国产新能源汽车品牌不断发力的背景下，一些进口豪华汽车品牌也逐渐坐不住了，开始通过降价促销来吸引消费者。
据称，名为“上海浦东玛莎拉蒂”的账号发布了一则促销海报，显示玛莎拉蒂旗下SUV车型Grecale推出限时优惠价，起售价为38.88万元（原指导价为65.08万至103.88万元），优惠活动持续至9月30日。而在某汽车垂直网站上，该车型的最低报价甚至降至36.96万元，比原指导价降低了28.12万元。
玛莎拉蒂之所以大幅降价，背后反映出其在中国市场销量低迷的尴尬现实。
数据显示，2017年是玛莎拉蒂在华销量的高峰，全年共售出1.44万辆，中国成为其全球最大的单一市场。但随后几年，销量持续下滑，2018年跌至1.07万辆，2019年进一步下滑到6240辆。到了2024年，其全年在华销量仅为1209辆，同比减少58%；全球销量也仅为1.13万辆，同比下降57%。进入2025年，前五个月累计销量仅为384辆，品牌在市场上几乎失去了存在感。
不仅是玛莎拉蒂，其他豪华品牌的表现也不尽如人意。2025年前五个月，宾利在华销量为884辆，同比下降20%；劳斯莱斯销售289辆，同比减少23%；法拉利销售300辆，同比下滑14%；兰博基尼销量157辆，同比降幅达39%；阿斯顿·马丁销售120辆，微降2%；迈凯伦虽然同比增长111%，但总销量仅为19辆。
相比之下，一些国产新势力品牌的车型正在以相近的价格区间抢占市场。例如，小米YU7标准版售价25.35万元，Pro版售价27.99万元，Max版售价32.99万元。面对这样的价格对比，消费者或许会思考：同样的预算下，是选择一个传统豪华品牌带来的身份象征，还是选择国产新势力所代表的科技与性价比？
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