7月8日，广汽菲克正式发布声明，宣布公司进入破产清算程序。这家企业由广汽集团与菲亚特克莱斯勒于2015年共同出资设立，主营Jeep和道奇品牌汽车的生产和销售。近年来，公司债务压力持续加剧，资产已无法覆盖负债，同时缺乏有效的重整方案，最终只能选择破产。
其实早在几年前，两家合资方之间的关系就已出现裂痕。在技术投入方向和品牌发展战略上，双方长期存在分歧。菲亚特克莱斯勒后来并入Stellantis集团后，将主要资源投入到电动车领域，却未能为广汽菲克提供相应的支持。这直接导致Jeep品牌在中国市场的表现一路下滑。2022年全年销量仅超过两万辆，不到此前高峰时期的十分之一。
目前最困扰的是广大车主。许多4S店陆续停业，车辆一旦出现故障，维修保养都成了难题。不少Jeep车主反映，现在连基本的售后服务都难以保障。与此同时，Stellantis集团在印度市场已经宣布退出，但在国内尚未明确下一步计划。
此次破产还带来一系列后续问题。经销商手中仍有大量库存车，短期内难以消化。未来车辆的配件供应及维修服务也可能面临中断。这一事件也反映出一个现实：传统合资车企如果不能紧跟行业趋势，及时完成转型，仅依赖已有车型和品牌影响力，终将难以为继。
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