近年来，关于国产新能源汽车迅速崛起、将要取代特斯拉的说法层出不穷。然而2025年第二季度的最新数据却给出了不同答案。
上海工厂在这一季度贡献了特斯拉全球产量的47%，成为其最核心的生产基地。而中国市场则承担了34%的全球销量，再次展现出强大的消费能力。
换句话说，如果没有中国市场的支撑，特斯拉本季度的全球销售表现将难以乐观。欧美市场虽存在抵制情绪，但中国市场却悄然消化了近13万辆新车。仅6月一个月就售出六万多台，较5月增长高达59%。
特斯拉的供应链高度集中在中国，从电池、电机到车身零部件，95%以上都实现了本地化生产。这不仅大幅降低了制造成本，也让车型价格更具竞争力，以Model Y为例，其国内售价远低于德国市场。
与此同时，特斯拉在国内的充电网络日趋完善，品牌认可度持续走高，这也促使其销量稳步上升。
回顾历史，2019年特斯拉曾一度陷入困境，而上海工厂从破土动工到投产仅用了十个月，将Model 3的价格拉入30万元以内，一举打开市场。如今欧洲局势再度动荡，特斯拉依旧依赖中国的产能来维持运营。
中国已不仅是特斯拉的制造基地，更是其全球销量的核心支柱。一边承担着出口重任，一边自身保持强劲需求，可以说，一旦中国市场放缓，特斯拉的全球表现将受到重大影响。
现实摆在眼前：每售出三辆特斯拉，就有一辆来自中国。无论是产能还是市场，特斯拉对中国的依赖已无可替代。
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