2025年7月7日，有消息称江来先进制造技术（安徽）有限公司新增一条注销备案信息，注销原因为“决议解散”，公告期从6月10日持续至7月24日。
回顾2023年底，蔚来完成了对原江淮第一和第二先进制造基地相关资产的收购，并取得独立制造资质。自此，蔚来不再依赖代工模式进行整车生产。
在此之前，蔚来的车辆尾标曾带有“江淮”字样，这是双方在2016年达成合作的标志性体现。而随着蔚来完成制造资源整合，这一标识也已随之取消。
此次合资公司的解散，主要源于蔚来已具备完整的自主生产能力，原有的代工模式已不再适用。双方在新的产业环境下调整合作方向，决定终止合资公司运营。
目前，蔚来面临较为严峻的经营挑战。大量投入换电站建设、城市体验中心及车主服务等项目，使其负债压力显著增加。据最新信息显示，企业累计亏损已超过千亿元，尽管这些投入提升了用户体验，但亏损仍在持续。
在竞争愈发激烈的市场环境中，各大车企纷纷进入决战阶段，若投资人迟迟看不到回报，可能选择退出。当前，蔚来的核心竞争力仍体现在换电体系、服务体系以及高端品牌形象方面，但在产品性价比上，尚未为用户带来更明显的配置优势。
数据显示，2024年6月蔚来共交付新车24925辆，其中蔚来品牌交付14593辆，乐道品牌交付6400辆，萤火虫品牌交付3932辆。
品牌战略方面，蔚来旗下三品牌定位更加清晰：蔚来专注高端市场，乐道主打家庭用户群体，萤火虫则通过BaaS模式进入十万元以下细分市场，拓展下沉市场影响力。
面对庞大的基础设施投资，蔚来在未来一段时间内仍将处于持续投入阶段。企业是否能够实现盈利，还需时间检验。
本文属于原创文章，如若转载，请注明来源：蔚来解散合资公司，全面转向自主生产https://auto.zol.com.cn/1011/10110438.html
