近日，工业和信息化部正式发布乘用车制动系统技术要求及试验方法强制性国家标准，该标准将于2026年1月1日起正式实施。
此次发布的新版标准相较于2008年旧版，在技术内容上进行了多项更新和完善。新增内容涵盖了电力传输制动系统、电力再生制动要求以及紧急制动信号相关技术指标。同时，对驻车制动解除机制、制动衬片磨损检测方式以及电子驻车制动系统的电气失效处理等方面也作出了相应调整。
值得关注的是，新版标准首次引入了有关“单踏板制动”的技术规范。根据规定，车辆在默认状态下不得通过松开加速踏板实现减速直至停车，驾驶员必须通过踩踏制动踏板来完成车辆的制动操作。此举意味着“单踏板模式”在国家强制标准中首次获得明确界定。
业内专家指出，此项调整顺应了行业发展的趋势。
随着汽车电动化与智能化的不断推进，乘用车制动系统经历了多轮技术升级与结构演变。为适应这一技术发展的新方向，及时修订和完善相关标准中的技术条款，将有助于推动我国汽车制动技术及相关产品的健康、有序发展，并起到积极的引导和规范作用。
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