7月6日，知名财经作家、ET9车主吴晓波携近百位企业家参观了合肥蔚来先进制造新桥二工厂，蔚来董事长李斌亲自接待并进行讲解。
在参观过程中，李斌就电动车续航问题进行了分享。他表示，提升手机续航并不难，只要加大电池容量即可，不过这会导致手机变重，因此需要权衡。同样的道理也适用于电动汽车。
他指出，目前行业内普遍追求更大容量的电池以提高续航，但这会带来一系列挑战。首先，车辆越重，安全风险越高；其次，车辆重量对道路也会造成更大的负担。因此，许多国家和地区都根据车重制定相应的税费政策。
李斌认为，企业在考虑成本时，不能只关注短期和局部，更要从全生命周期的角度出发，综合评估。单纯依靠增加电池容量并不是最优解决方案，行业应在性能、成本与环保之间寻找更合理的平衡点。
以奔驰新CLA EV为例，这款电动车整车整备质量达到2135公斤，比同品牌的S450 4Matic六缸燃油车还要重。虽然其搭载了85kWh的电池组，续航达到了771公里，但整车重量已超过2吨。而这款车车身长度仅为4.72米，属于A级轿车，比S级车型短了半米以上，却反而更重。
尽管目前国内尚未出台针对车辆重量的限制措施，但在日本、美国及欧洲等市场，已有基于车重的征税机制，车重越大，所需缴纳的税费也越高。
由此可见，车辆过重不仅对道路基础设施造成压力，在使用成本和环境影响等方面，也带来了不容忽视的额外负担。
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