斯柯达曾作为大众汽车的“平替”品牌出现，在当年大众车型定价较高的时候，确实凭借价格优势吸引了不少消费者。然而如今，随着大众品牌也加入降价竞争的行列，斯柯达原本赖以生存的价格优势自然被进一步压缩，市场竞争力大打折扣。
最近我看到有人提及速派330的库存车，落地价大概在14.3万元左右。如果将这个价格放在几年前，那时候迈腾动辄要卖到20万元以上，这样的性价比确实会让人眼前一亮。但放到现在来看，吸引力显然不足。
出于好奇，我翻查了某平台的销售数据。数据显示，斯柯达目前整体销量非常有限。虽然新车销量低迷，但在二手车市场上，它的口碑却并未完全崩塌。
从新车销量来看，斯柯达目前最畅销的是柯米克GT，这款小型SUV在5月份的销量为500辆，已经是全系中表现最好的车型。其次是速派，月销450辆，这一数字在整个合资中级车市场中几乎可以忽略不计。
此外，像柯珞克、明锐、柯迪亚克这些曾经有一定知名度的车型，如今月销量也大幅下滑，有些甚至只有几十辆的水平。这些车型当年曾一度在市场上占有一席之地，但如今已是今非昔比。
造成这种情况的原因，除了产品布局和转型节奏滞后之外，更重要的是新能源浪潮的冲击。斯柯达在电动化方面明显缺乏有力应对，导致市场份额不断流失。同时，品牌影响力逐渐减弱，也让终端经销商面临经营困境，不少4S店相继关闭。
种种迹象表明，斯柯达正在逐步淡出主流视野。它是否会彻底退出中国市场，可能只是时间问题。那么对于斯柯达这个品牌，你怎么看？
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