梅赛德斯-AMG 正在为其即将推出的纯电动车型寻找一种方式，以模拟传统内燃机的运作特性，从而延续品牌以往 V8 和 V12 跑车所营造的情感体验。
在 AMG Concept GT XX 发布现场，梅赛德斯-奔驰集团技术负责人 Markus Sch?fer 透露，AMG 正在研究如何再现 V8 发动机的换挡节奏与震动感受，以此增强电动车的驾驶沉浸感。
此前，AMG 在本月推出了 GT XX 概念跑车，该车搭载了三台轴向磁通电机，综合输出功率超过 1341 马力（1000 kW），展现出强劲的动力性能。
Sch?fer 表示，AMG 的魅力在于它能通过声音、震动以及换挡反馈等多方面激发驾驶者的激情。“如果这些元素都不存在了，那它就不再是一辆真正的 AMG。我们正努力将这些特点逐步带入 GT XX。”
据透露，明年推出的 GT XX 量产版本将通过安装于前灯内部的扬声器系统，再现经典 AMG V8 发动机的声浪。但这并非全部计划：新车还将借鉴类似现代 Ioniq 5 N 的技术，更真实地模拟高转速燃油动力系统的响应，从而提升操控的乐趣和驾驶的趣味性。
在社交平台上发布的视频中，AMG 展示了 GT XX 在“升档”后迅速加速、随后猛然减速的表现，与燃油车的动态行为非常接近。
Sch?fer 进一步指出，GT XX 所采用的轴向磁通电机由 Yasa 研发，具备出色的可调性，是实现这些驾驶体验的关键组件。“对 AMG 来说，除了赛道级的性能外，在声音与振动方面也能激发驾驶者的情绪，这是不可或缺的部分。你如今在 V8、V12 高性能 AMG 车型上所感受到的一切，都将在 GT XX 上得以延续。”
不过他也坦言，“要让 V8 的忠实爱好者接受一辆纯电动车，确实不容易。”
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