丰田近日正式公布了最新研发的代号为G20E的2.0L涡轮增压引擎，并已在GR Yaris M Concept原型车上进行测试。目前该车搭载的原厂调校版本已能输出400至450马力，更有工程师表示，如果换装更大尺寸的涡轮增压器，动力轻松可达600马力。
据丰田方面透露，G20E引擎将提供自然进气和涡轮增压两种形式，并适配前驱、后驱乃至中置引擎平台，是专为未来Gazoo Racing高性能车型打造的动力核心。这意味着，这款引擎有望出现在包括下一代GR Supra、GR86，甚至全新Celica或MR2等车型上。
在动力配置上，G20E的涡轮增压版本采用了IHI提供的高性能涡轮，在GR Yaris M Concept上的初期调校已经接近450马力。据内部人员透露，这具引擎在赛道设定下可释放出约700马力，若经过强化改装，突破1000马力也并非天方夜谭。
更令人惊喜的是，工程团队在设计缸体时特意预留了缸壁厚度，为日后改装扩缸提供便利，让其拥有极高的改装潜力，被誉为新时代的“2JZ”。同时，该引擎还具备兼容手动6速、自动8速变速箱的能力，并可搭配混合动力系统使用，支持碳中和燃料如液态氢、生物燃料等，以满足未来环保法规要求。
目前，G20E已经在多款测试车辆上展开实测，其中包括一辆伪装测试的雷克萨斯IS改装车，曾被目击用于山路驾驶测试。引擎开发负责人Takashi Uehara表示：“这是我们为热爱驾驶的用户打造的心脏。”可见，这具引擎是专为追求驾驶乐趣与改装空间的爱好者所设计。
尽管尚未进入量产阶段，但丰田明确表示不会全面转向纯电动路线，而是持续发展内燃机与混动技术的结合。G20E作为一款兼具性能、适应性与环保性的全新动力系统，将成为未来GR系列高性能车型的重要基石，开启“后2JZ时代”的新纪元。对于性能迷来说，这款引擎的到来无疑是一则令人振奋的消息。
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