“变速箱油终身免维护”——这句话出现在不少车型的保养手册上，令许多车主误以为变速箱从此无须操心。然而，当车辆行驶超过10万公里后，如果出现换挡卡顿、动力下降，甚至变速箱损坏的情况，维修店的一句“你没按时更换变速箱油，不在保修范围内”，往往令人措手不及。所谓“终身免维护”，其实并不意味着永远无需保养。
不同品牌对CVT变速箱油的更换周期有着明显差别：
有些车型宣称可在20万公里后才进行检测更换，但也有不少品牌的建议更为频繁。例如，一些日系品牌的多数车型建议在4至8万公里之间必须更换变速箱油。而部分国产车型则建议每3年或行驶6万公里更换一次，若经常跑高速，可略微延长至8万公里。
事实上，“终身免维护”的真正含义是：只要不在我厂方保修期内出问题，就与我无关。数据显示，CVT变速箱故障多发于10至15万公里之间，而这正是多数家用轿车刚过质保期的里程阶段。此时若未按规定更换油液，高昂的维修费用只能由车主自行承担。
更值得注意的是，更换变速箱油的方式也大有讲究：
重力放油是一种较为常见且便宜的方式，但它只能排掉约一半的旧油，剩余的老化油液会污染新加入的油品，相当于给变速箱埋下了隐患。相比之下，使用循环机更换能够清除多达90%的旧油，尤其对CVT这类精密传动系统更为稳妥。不过，对于车龄超过十年的车辆来说，使用循环机更换存在一定风险，可能因压力过大导致老化油封损坏，此时选择重力换油反而更安全。
此外，只换油不换滤网，相当于洗澡不换内衣。滤网中积存的杂质会在短时间内再次污染新鲜油液。某些车型在进行CVT保养时，明确要求同步更换滤网并清洗油底壳。大多数厂商建议每4至6万公里更换滤网，这笔费用不宜省略。
今后再听到“终身免维护”的说法，不妨多留个心眼：“这个‘终身’究竟指的是谁的终身？”真正的用车之道，是在听到“免维护”时提高警惕。建议在行驶6万公里左右时做一次检查，8万公里内主动更换变速箱油。别等到动力传输已经受损，才后悔当初省了小钱却酿成大祸。
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