梅赛德斯-奔驰近日发布了一组全新GLC EV伪装测试车的官方图片，标志着该车型已进入研发的最后阶段。新车将于今年9月在慕尼黑车展正式亮相。
在外观设计方面，GLC EV将采用全新的设计语言。原有的盾形进气格栅将更加直立，这一造型灵感源自品牌历史中的一些经典车型，例如早期的Ponton（即后来的E级车前身）。
面对当前电动车外观趋于同质化的趋势，奔驰希望通过这一新设计为未来车型赋予鲜明的辨识度。奔驰设计负责人Gorden Wagener表示，新的格栅设计将成为品牌未来车型的重要特征之一，其高度和立体感将进一步提升，使新一代奔驰电动车在众多产品中更具独特性。
在底盘架构方面，全新GLC EV是首款基于MB-EA平台打造的车型，同时也是首款搭载第二代eATS电驱系统的新车。根据配置不同，新车提供单电机后驱与双电机四驱两种版本，其中单电机版最大功率为272马力，双电机四驱版则可达490马力。
在电池与续航能力方面，GLC EV配备容量为94.5kWh的三元锂电池组，按照WLTP标准，后驱车型的续航里程可达435英里（约700公里）。车辆采用800V高压电池架构，支持最高320kW的直流快充技术。据官方数据，仅需10分钟快充即可补充162英里（约261公里）的续航里程。
此外，新车还将引入名为“One Box”的全新制动能量回收系统。该系统将制动踏板与传统物理制动系统分离，由计算机根据驾驶状况自动判断并分配所需的再生制动力与物理制动力比例，以提高能量回收效率与驾驶舒适性。
GLC EV整车工程负责人Dominik Voogdt表示，这款新车将成为行业中的“游戏规则改变者”。
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