在当今汽车行业普遍追求大屏与触控操作的趋势下，劳斯莱斯却选择坚持使用传统的物理按键设计。劳斯莱斯北美区负责人Jon Colbeth在接受访问时表示，这一决定是基于客户的真实使用偏好。
他提到，劳斯莱斯的用户更倾向于通过旋钮进行操作所带来的真实触感，同时也重视诸如空调出风口凝结水珠等细节所营造出的感官体验。在他看来，过分追求科技感与大屏幕设计，反而会削弱这种独有的驾乘感受。因此，劳斯莱斯不会盲目跟随大屏潮流。
这样的设计理念并不仅限于劳斯莱斯。布加迪在2024年推出的Tourbillon车型中，同样几乎看不到明显的显示屏。其仪表盘设计灵感源自瑞士钟表工艺，仅在必要时才会弹出一块小巧的隐藏屏幕。布加迪也曾表达对数字化座舱和大屏设计趋势的质疑，认为这种风潮终将被市场视为过时。
不仅仅是高端品牌注重保留实体控制方式，现代汽车与大众等主流厂商也在部分车型上继续使用物理按钮。研究机构指出，取消实体按键后，用户的整体满意度有所下降，并且存在潜在的安全隐患。由于驾驶者在操作触控屏时需要低头查看，容易造成注意力分散。
此外，从2026年起，欧盟新车安全评鉴协会（Euro NCAP）将对那些关键功能依赖触控屏操作的车型进行扣分处理。这也进一步说明了，在安全性方面，物理按键依然具有不可替代的优势。
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