在今天的小米汽车问答环节中，官方对小米的电子电气架构（EEA）进行了详细介绍。EEA全称为Electrical/Electronic Architecture，是车辆内部各类传感器、控制器和执行器之间进行信号交互的关键系统，也是实现整车智能化的重要基础。
以小米YU7为例，该车型标配了最新一代的小米EEA架构。其智能座舱系统与辅助驾驶系统分别搭载了4nm工艺制程的SoC芯片和计算芯片，在硬件层面实现了高性能配置。
小米YU7全系采用新一代电子电气架构，整合了多项行业领先技术，包括四合一域控制模块以及高性能芯片平台。这套系统大幅提升了整车的计算能力，为用户带来更先进的智能交互体验和辅助驾驶功能。
不同于传统汽车所采用的分布式四大域控制器结构，小米YU7将VCCD整车域控制器、DCD座舱域控制器、ADD辅助驾驶域控制器以及T-Box通讯模块高度集成至一个中央计算单元，形成了“四合一域控制器”的布局方式，极大提升了系统的协同效率与响应速度。
在智能座舱方面，小米YU7采用基于4nm工艺的第三代骁龙8移动平台，这也是首次将移动计算领域的高性能低功耗优势引入汽车产品。相比常规车规级芯片，该平台带来了更流畅的操作体验，显著提升了开机速度、应用启动效率及系统升级表现。
辅助驾驶系统方面，小米YU7搭载了基于NVIDIA DRIVE AGX 4nm工艺的新一代车载计算平台，并首次引入Blackwell架构。这一方案使整车算力达到惊人的700TOPS，为车载大模型的应用提供了更强有力的支持。
可以看出，小米YU7所采用的电子电气架构在集成度与算力层面都展现出不俗的实力。
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