近日有消息称，宝马全新一代X5将引入增程动力系统，该方案据传由采埃孚参与联合开发，采用的是串联式结构，而非宝马此前使用的动力架构。
新一代X5的动力布局进展相较以往慢了一些，仍维持“油电并行”的策略。基于相同平台和白车身，新车将提供燃油、柴油、插电混动以及纯电动等多种动力形式，如今又增加了增程版本。暂且不论产品线之间的重合度是否过高，仅从市场适用性来看，欧洲城市用电经济性不明显，高速行驶时电耗偏高，并不适合全面推广，加上各国政策与用车环境差异较大，整体适应性面临挑战。
即便X5最终确认搭载增程系统，也并不代表其技术有多么领先。毕竟宝马已有iX5增程版的成熟经验，开发起来难度并不大。此次选择增程方案，更多可能是出于成本考虑，而非技术突破。
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