近日，东风汽车集团通过官方渠道发布通报，指出集团内部4名管理人员因涉嫌严重违纪违法，正接受纪律审查和监察调查。此次被查人员包括来自东风本田、东风日产、东风商用车等合资企业的高鹏、党智勇、张新峰和张兆德，他们分别在采购、计划、证券法务等关键岗位任职。
今年以来，公司内部反腐力度持续加大，截至目前已公开通报了9起相关事件，多名中高层干部因涉嫌严重违纪违法被立案调查，显示出从集团总部到核心业务单位的全方位清查趋势。
其中，2月被查的一位高层曾参与主导神龙汽车股权交易及合资项目中的技术引进定价等重大事项；另在4月，有原管理人员因监管不力问题被追责，主要涉及金融投资项目的合规性审查。
尽管反腐行动密集展开，但公司的市场表现依然承压。根据公布的销售数据，2024年全年销量为189.59万辆，同比下降9.2%，较2016年的历史峰值下降近一半。
从各品牌来看，自主品牌在2024年共售出43.89万辆，其中某一新能源品牌销量增长显著，达到8万辆，同比增长59.3%；但在合资板块，东风日产销量下滑至63.1万辆，同比减少12.7%；东风本田销量则下降至42.8万辆，降幅达29.2%。
2024年该公司设定的总体销量目标为300万辆，其中新能源车目标销量为100万辆，并计划海外出口实现50万辆。然而前四个月累计销售仅完成52.7万辆，同比下降20.8%，约占全年目标的17.6%，其中新能源车销量为12万辆，完成率仅为12%。
与此同时，企业正在进行战略层面的结构调整。
在2024年度业绩说明会上，公司首次明确表示，控股股东正在与另一大型国资集团旗下汽车板块筹划整合事宜。2月，两家公司先后发布公告称，其间接控股方正与其他央企集团探讨重组可能性。3月有权威人士对外透露，将推动包括东风在内的几家重点整车企业的战略性整合，以提高行业集中度。
尽管有关企业之间的整合尚未正式落地，但业界对此高度关注，有关未来发展方向的各种讨论仍在持续。
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