小米汽车解析YU7功能设计：零重力座椅与智能转向亮点

小米汽车近日在其官方渠道发布了第143期答网友问，围绕旗下中大型SUV小米YU7的功能设计进行详细解读。

作为一款车身长度接近5米的车型，小米YU7在转向系统方面进行了多项优化调校，使其在转弯与掉头方面的表现达到同级别领先水平。车辆最小转弯半径为5.7米，在三车道掉头时可一次性完成，操作更加便捷高效。此外，全系标配的可变转向比系统可根据不同驾驶场景智能调整，低速时转向更加轻盈灵活，高速时则提供更强的稳定性和操控感。

针对用户日常使用需求，小米YU7前排主副驾均配备零重力座椅。考虑到不少用户习惯在车内短暂休息，且更倾向于选择主驾驶位置，该设计旨在让用户延续日常使用习惯。一键开启零重力模式后，座椅可迅速调整至最佳舒躺角度，操作简单快捷。

同时，零重力座椅还配备了10点式智能按摩功能，支持多种按摩模式和力度调节，有助于缓解长时间驾驶带来的疲劳感。以主驾驶座椅为例，其采用12层复合结构设计，兼顾舒适与支撑性能。其中，零压感海绵带来柔软乘坐体验，适合短途休憩；而高密度海绵则提供出色支撑力，确保长途乘坐依然轻松自如。

在交互设计方面，小米YU7仍保留了物理按键的可拆卸设计，以便用户根据个人偏好自由选择操作方式，提升使用便利性与个性化体验。