理想汽车能耗数据引争议

近日，理想汽车发布了旗下首款纯电动SUV i8的相关性能数据，包括电池容量、电耗和续航表现。

据悉，i8提供两个版本，分别配备90.1千瓦时和97.8千瓦时的电池组，在CLTC综合工况下的续航里程分别为670公里和720公里。

官方海报显示，该车的能耗数值为13.4千瓦时/100公里和13.6千瓦时/100公里，引发部分网友质疑。有博主指出，该能耗数值并非正式公告值，而是通过“电池容量除以续航里程”简单计算所得，与实际测试结果存在偏差。

另有博主表示，这是理想汽车继此前宣传“驱动能耗”后，再次采用非标准方式解读能耗数据，引起业内讨论。

事件持续发酵后，理想汽车相关负责人作出回应称，信息公告发布后，已有内部同事第一时间发现并提出问题。同时，也有博主提醒，直接使用计算数值展示能耗并非行业通用做法，容易造成用户理解上的混淆。

“原本计划今天由唐博和罗博一起讲解这些参数之间的关系，但@小特叔叔和@新渠道-李霸天已经分析得很清楚了。”负责人表示，“感谢大家的关注和指正，我们确实在这里犯了错误，也愿意接受批评。”

目前，理想汽车已对原海报进行了修改，更新后的数据显示：

搭载90.1千瓦时电池的理想i8，CLTC综合工况网端电耗为14.6千瓦时/100公里；

搭载97.8千瓦时电池的版本，CLTC综合工况网端电耗为14.8千瓦时/100公里。