4月份合资品牌轿车整体销量表现欠佳，市场热度明显下降。在统计范围内，仅有10款车型的月销量突破10000辆，日产轩逸凭借2万多辆的销售成绩再次登顶榜单，成为该月销量最高的合资轿车，而大众朗逸紧随其后，也实现了超过2万辆的销量。
排名第五的大众速腾与帕萨特、迈腾、凯美瑞等中高端车型一起，继续保持较为稳定的市场表现，尽管这些车型已无法达到过去几年高峰期的销量水平，但在价格下探后仍受到消费者欢迎，4月份的销量均超过了1.5万辆。同时，豪华品牌的主力车型如宝马3系、奔驰C级、奥迪A6L以及奔驰E级依然保持一定优势，依靠品牌影响力和产品力吸引了稳定客户群。
不过，多数曾经热销的合资轿车在4月份出现了不同程度的下滑。雅阁、卡罗拉、宝来、天籁、君威、奥迪A4L、伊兰特和亚洲龙等车型的销量均未能突破1万辆大关。其中，雅阁以9208辆的成绩位列第13名，卡罗拉和宝来虽然重回销量榜前15位，但相较以往仍有不小差距。
部分中游车型的表现也不尽人意。思域、雷凌、高尔夫、蒙迪欧和凌渡的单月销量都未达到4000辆。而像威朗、索纳塔、大众CC、马自达3 昂克赛拉以及科鲁泽等车型的销量则更显低迷，4月份仅售出一千余辆。
至于一些边缘化车型，例如斯柯达明锐、本田LIFE、迈锐宝XL、凌派、雪佛兰畅巡、菲斯塔以及亚洲狮等，市场存在感持续减弱，4月份的销量普遍不足百辆，已经逐步退出主流竞争舞台。整体来看，合资轿车市场的格局正在发生显著变化，部分传统热门车型面临前所未有的挑战。
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